AT MT AMDCCV都是什么意思

  AT的英文全称是Automatic Transmission ，即主动变速器。是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系组成，经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。能够精确的经过路面状况主动变速变矩，避免了驾驭者因杂乱路况不断换档而被弄的手忙脚乱的状况。是一种介于有级和无级之间的主动变速器。

  一般来说，主动变速器可分为P（停靠）、R（倒档）、N（空档）、D（行进）四个档位，别的，在行进档中还设有1、2档，用来起步或上坡。

  MT的英文全称是Manual Transmission，即手动挡。它是需求手动的拨动变速杆才干改动变速箱内的齿轮啮合方位，改动传动比，从而到达变速的意图。

  手动挡大多为六个档位（5个行进档、1个倒档）的有级式齿轮传动，在操作换挡的时分需求踩下聚散才干拨得动变速杆。一般来说手动变速器的传动功率是要高于主动变速器的，因此在同一驾驭技能下，手动挡的车在加快、超车时都要比主动挡的车快。一同，手动挡的车也愈加省油。

  AMT的英文全称是Automated Mechanical Transmission，即电控机械式主动变速器。它是在传统的手动变速器的基础上改从而来的，把AT和MT的长处糅合在了一同，既能主动变速，又保留了手动变速器所特有的高功率的齿轮传动。

  已然糅合了AT和MT的长处，那么，AMT不光能确保起步和换挡的平顺性，还具有了优秀的燃油经济性和敏捷换挡的才能。

  DCT的英文全称是Double Clutch Transmission，即双聚散主动变速器。它有一个由两组聚散器片调集而成的双聚散器设备，由电子和液压设备一同操控两组聚散器及齿轮的操作。

  DCT也是根据手动变速箱晋级而来。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅聚散器与二根输入轴相连，换挡和聚散操作都是经过集成电子和液压元件的机械电子模块来完成，不再需求踩聚散器了。

  浅显的说便是，这种变速箱方式有两个聚散器，一个操控1、3、5档，一个操控2、4、6档。运用一档的时分二档现已预备好了，所以换档时刻快速缩短，没有延时。目前国内最常见的双聚散变速器便是群众DSG双聚散变速器。

  CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，即机械式无级变速器。从字面意思咱们就能看出来，CVT的变速是不间断的接连可变传动，没清晰详细的档位，不同于有级变速器变速时有一个跳档的进程。

  在CVT中，传动齿轮被替换成了一对巨细滑轮和一根钢制皮带，引擎轴连接着小滑轮，经过钢制皮带来带动大滑轮。因为没了齿轮，所以前面介绍的几种变速器中的换挡抑扬现象在这里也就不存在了，能够很好的确保驾驭的平顺性。

  CVT在理论上档位是没有约束的，能够很简单的在行车中到达齿轮比、速比以及功能、油耗等的平衡。在机械功率、省油方面仅次于手动变速器，大大优于一般的主动变速器。当然，CVT也有显着的短板，便是它的传动钢带坏掉的几率仍是挺大的。